1. Красноярский филиал СПбГУ ГА
  2. Программы обучения
  3. Подготовка специалистов среднего звена
  4. Управление движением воздушного транспорта

Красноярский филиал СПбГУ ГА Управление движением воздушного транспорта (25.02.05)

Где и кем работать, какая зарплата после окончания программы "Управление движением воздушного транспорта" в Красноярском филиале Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации

  • от 129 570
    Информация о стоимости года обучения предоставлена за 2023 год
    рублей в год стоимость года
    обучения
  • 100 бюджет. мест
  • 25 платных мест
  • 3 года обучения

Поделиться с друзьями

Карьера после окончания по программы подготовки специалистов среднего звена "Управление движением воздушного транспорта" в Красноярском филиале Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации в Красноярске

Выпускники получают квалификацию диспетчеров при базовой подготовке.

Основные профессиональные функциональные обязанности выпускников:

  • Планирование, координирование использования воздушного пространства и контроль за его использованием.
  • Анализ метеорологической обстановки в зоне ответственности и выдача необходимых рекомендаций экипажам воздушных судов.
  • Своевременная выдача управляющих команд и (или) информационных сообщений экипажам воздушных судов и другим взаимодействующим органам, в том числе и с использованием английского языка.
  • Анализ и контроль динамической воздушной обстановку и управление ею при угрозе возникновения потенциально конфликтных ситуаций при полете воздушных судов.
  • Оперативное планирование и организация работы диспетчерской смены по обслуживанию движения воздушного транспорта в соответствующих зонах, районах, на маршрутах организации ВД.
  • Принятие управленческих решений в соответствии с документами, регламентирующими процессы организации ВД.
  • Применение компьютерных и телекоммуникационных средств и технологий для оптимизации управления работой диспетчерской смены.
  • Обеспечение безопасности труда на производственном участке и соблюдение технологической дисциплины.
  • Моделировние потенциально возможных вариантов нестандартных ситуаций в организации ВД и наиболее эффективных методов их преодоления.
  • Анализ, обобщение и систематизация организационных, технологических, методических и процедурных ошибок персонала организации ВД, влияющих на безопасность воздушного движения в зоне ответственности.
  • Выявление основных причинно-следственных связей между эффективностью, пропускной способностью и безопасностью системы организации ВД и ошибочными действиями диспетчера управления ВД.
  • Разработка предложений и принятие мер по минимизации влияния человеческого фактора на безопасность полетов.